廢電瓶專用運輸車-危險廢物運輸車

所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質，導致顏色變黑，粘度增大。

二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。

廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質，是有毒的物質，屬于國家標注的固體危險廢物。廢機油嚴禁隨意買賣，應該交由有資質的廢油處理企業來處理。

廢機油油體本身損壞不大，只是里面的添加劑在日積月累的使用中過期了，并且包含了發動機里的雜質。經過提純，添加新的添加劑，可以成為再生機油重返市場，性能不變。美國這方面就很發達。

廢機油對于潤滑油要求不高的部位依然能夠起到潤滑的效果，比如我們自行車的鏈條，挖掘機、裝載機等一些設備的駕駛室鎖等一些機械的金屬鉸口都可以涂抹廢機油來起到潤滑、減摩、防銹的效果。

在建筑工地，廢機油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不開，還可以起到防銹、防蝕等作用。

用廢機油提煉的柴油給車輛使用雖然可能會損害車輛的燃油系統，但是給餐飲企業或一些機械廠用的爐灶使用則問題不大。而且用廢機油煉的燃料價格相對市場上的燃氣要便宜不少，一些餐飲企業和機械廠也愿意使用這種燃料油。

從其他國家的經驗來看，解決電池行業污染的主要措施是調整產品結構，淘汰落后的工藝、產品，這一點是國家強制的。至于廢電池收集、處理或再利用，則都是由行業協會、城市或企業自發進行的。借鑒其他國家經驗，結合國內的經濟技術水平、市場規范程度，筆者認為應當科學地認識廢電池的環境影響，不能過分夸大其危害。有關部門應把精力放在淘汰含汞電池上。至于分類收集處理（或利用），有條件的城市、有技術力量的企業可自己去操作，國家不宜提出強制要求。具體建議簡述如下：

1、 加強市場抽查，強制禁汞

淘汰含汞電池的目標步驟已經明確了，大多數企業也是按照國家要求去做的。但有一部分企業滯后于國家要求，甚至有少數企業冒用別人品牌生產高汞電池。對這些違法行為，只有加強市場抽查，對繼續銷售、生產超標電池的企業進行處罰，才能制止。建議有市場檢查、處罰職能的工商、質監部門到銷售點取樣化驗，發現電池汞含量超標的，沒收劣質電池、處以罰款，并追究批發者、生產者的責任。應當通過有獎舉報的方式動員社會力量舉報生產、銷售劣質電池的企業。

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